TF Bremsenkühlung BMW M2 F87 Vorderachse
Der BMW M2 F87 (N55) verfügt ab Werk über keinen vorgesehenen Luftkanal zur aktiven Bremsenbelüftung. Die Frischluftversorgung der Vorderachsbremse erfolgt daher ausschließlich indirekt über das Radhaus – ein Bereich, der im Fahrbetrieb stark verwirbelt und thermisch belastet ist. Für den normalen Straßenbetrieb ist das unkritisch, auf der Rennstrecke jedoch führt die fehlende definierte Luftführung zu steigenden Bremsentemperaturen und dadurch schnellerem thermischen Verschleiß.
Gerade beim M2 ist es konstruktiv schwierig, an der Frontschürze einen echten „Ram-Air“-Effekt zu erzeugen. Die Stoßstange bietet nur begrenzte Öffnungen, und viele Fahrzeuge werden zusätzlich mit größeren Ladeluftkühlern oder LLK-Upgrades ausgestattet, die den Bauraum stark reduzieren. Eine direkte, hochvolumige Luftzufuhr ist daher nur eingeschränkt realisierbar.
Praktische Lösung für realistische Bedingungen
Unser TrackForge Engineering Brake Cooling Kit wurde genau unter diesen Randbedingungen entwickelt. Anstatt auf maximale Frischluftzahlen zu setzen, konzentriert sich unsere Konstruktion darauf, den vorhandenen Fahrtwind möglichst großflächig zum Bremstopf zu leiten.
Die optimierte Form des Kanals reduziert Verwirbelungen und nutzt den verfügbaren Bauraum so gut wie möglich aus, um eine konstante Grundkühlung aufrechtzuerhalten. Das Ergebnis ist eine stabilere thermische Situation der Bremse über längere Turns hinweg, ohne dass dafür Eingriffe in die Frontschürze oder Zusatzöffnungen notwendig sind.
Vorteile des TrackForge Brake Cooling Kits
• Verbesserte Grundkühlung der Vorderachsbremse
(innerhalb der realen Grenzen der M2-Frontgeometrie)
• Stabilere Bremsleistung über längere Stints
dank geringerer Hitzestauung im Radhaus
• Konstruiert auch für Fahrzeuge mit upgrade Ladeluftkühlern
• Plug-and-Play Montage ohne Modifikation der Frontstoßstange
(Anpassungen an der Radhausschale und um den Ladeluftkühler notwendig für Schlauchführung)
• Robuste, hitzebeständige Bauweise
Warum überhaupt Bremsenkühlung beim M2 N55?
Der M2 bringt hohe Belag- und Scheibentemperaturen mit sich, besonders bei Trackdays oder sportlicher Bergfahrt. Da BMW für dieses Modell keine definierte Bremsluftführung vorgesehen hat, sammelt sich Hitze im Radhaus an, und die Temperatur der Bremse steigt nach mehreren harten Bremsphasen kontinuierlich an.
Eine gezielte Luftleitung – auch wenn konstruktiv begrenzt – sorgt dafür, dass die thermische Belastung der Vorderachse spürbar besser kontrollierbar bleibt.
Als Zusatz bieten wir Abdeckungen an, die man einfach in das Frontgitter einkippst um die Kühlung und die Bremse vor Wasser zu schützen.
Wichtiger Hinweis: Das Benennen der Fahrzeugmarken und Modelle, dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.