TF Bremsenkühlung BMW M2 F87 Competition Vorderachse
Der BMW M2 Competition (S55) verfügt im Gegensatz zum M2 N55 bereits ab Werk über einen Luftkanal zur Bremsenkühlung. Dieser OEM-Kanal leitet Frischluft von der Frontschürze in Richtung Radhaus und bildet eine grundlegende Basis für die Bremsenkühlung. Für den normalen Straßenbetrieb ist dieser Aufbau ausreichend – unter intensiver Belastung auf der Rennstrecke stößt der Serienkanal jedoch spürbar an seine Grenzen.
Die hohe thermische Belastung des S55, die größeren Bremsscheiben und die spätere, härtere Verzögerung im Trackeinsatz führen dazu, dass der OEM-Kanal oft nicht genug Luftvolumen oder -stabilität bereitstellt. Zudem ist der Luftstrom ab Werk stark verwirbelt, da er direkt im Radhaus austritt und von der Umgebungsluft „zerstört“ wird.
Unsere Lösung: Verbesserter Luftkanal mit Anschluss für 51-mm Bremskühlschlauch
Das TrackForge Engineering Brake Cooling Kit ersetzt den originalen Luftkanal vollständig. Die Befestigungspunkte und der generelle Verlauf bleiben erhalten, jedoch optimieren wir:
• Strömungsquerschnitt
• Luftführung
• Stabilität des Luftstroms
• Anschlussfähigkeit für Luftschlauch
Der entscheidende Unterschied:
Am Ende des Luftkanals befindet sich eine konische Verjüngung auf 51 mm, die einen standardisierten Bremskühlschlauch aufnimmt. Dieser flexible Schlauch führt die angesaugte Luft zielgerichtet direkt zum Ankerblech bzw. zur Innenseite der Bremsscheibe – genau dorthin, wo die Kühlwirkung am effektivsten ist.
Damit wird der Serienkanal nicht nur ersetzt, sondern funktional erheblich erweitert.
Vorteile des TrackForge Systems
• Deutlich stabilerer Luftstrom als beim OEM-Kanal
• 51-mm Anschluss für standardisierte Brake-Duct-Schläuche
→ ermöglicht echte, direkte Bremsscheibenkühlung
• Gleichmäßigerer Luftpfad bis ans Ankerblech
→ weniger Hitzestau, konstantere Temperaturen
• Plug-and-Play Austausch des OEM-Kanals (schraubbare Passform)
• Sehr robuste, tracktaugliche Konstruktion
Warum ein Upgrade trotz originalem Luftkanal?
Der OEM-Kanal:
• liefert nur Grundkühlung
• endet im Radhaus (keine gerichtete Scheibenkühlung)
• verliert Luftvolumen durch Verwirbelungen
• ist für Straßenbetrieb dimensioniert, nicht für Trackdays
• nutzt keinen Schlauchanschluss zur direkten Bremsenkühlung
Wichtiger Hinweis: Das Benennen der Fahrzeugmarken und Modelle, dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.